[测评报告]Air Jordan 22值得入手么

外观设计
众所周知，Air Jordan 22的设计灵感来源于美国空军的第四代主力战斗机——F-22猛禽，但说到为什么选择它作为Air Jordan 22的设计蓝本恐怕就没多少人知道了，当然不可能因为编号同是“22”那么简单。

当Jordan Brand的设计总监D'Wayne Edwards召集手下的设计师开始设计Air Jordan 22的时候，他们便开始寻找目前这个世界上最能代表乔丹的设计，最后他们选择了由洛克西德马丁公司生产的F-22猛禽战斗机，为什么会是它？因为它那高人一等的执行绝密任务的能力，强大并且无懈可击的性能本身就是乔丹在球场上统治力的具象化，回忆一下98年乔丹“最后一投”的过程吧:偷袭，牵制，最后一击。所以这个小故事决定了Air Jordan 22将是什么样子，它会拥有符合空气动力学的流线廓型，如同飞机上的条状迷彩，座舱盖般的后跟TPU，好似飞机喷射器的踝部支撑结构以及航空领域经常使用的钛合金(就是鞋底类似金属的东西)。



现在，这些我们都在Air Jordan 22身上看到了。Air Jordan 22的减震设计是运用可换式IPS(lndependant Podular Suspension)科技,加上Zoom Air结合而成,鞋中段运用鞋中段钛合金稳定片,刚穿上去的同时,会感受到非常柔软的鞋身包覆,刚开始以为全脚掌都有气垫不过后来经过查证,发现其实只有鞋后跟有气垫支撑而已,跟Air Jordan 21一样,鞋带在Air Jordan 22来讲舍弃了小口袋装鞋带的设计,而采用了类似鞋带扣的东西,不过我再一开始拿到时候还真的不知道如何调整鞋带了,不过整体外观来讲,没有当时我看到Air Jordan 21的时候惊艳,不过Air Jordan 22反而在鞋盒和鞋卡上动了大手脚,舍弃四方形传统鞋卡,还有设计越来越特别的鞋盒,虽然有一点小占位置,不过大致上来讲还算精致啦!

舒适性
舒适性是Air Jordan系列一贯强调的特点。自从这个系列诞生起，它们所代表的就是它们各自所在的那个年代最舒适的脚感。这点Air Jordan 22也不例外，球鞋的领口处制作得很宽大，所以脚很容易就伸进去，直到柔滑的内衬把脚送到合适的位置，整个过程都很顺畅。宽大的鞋舌虽然并不厚实，但却很好地包裹住了脚面。

但当你系上鞋带站起来走两步的时候，你会感觉前掌很灵活，但同时你还会有种非常奇怪的感觉，这种感觉来自球鞋的后掌。你会感觉脚跟的偏后的位置被垫了起来，特别是使用带有双层Zoom Air的可更换减震模块。多走几步，你甚至会感觉这个多余的小坡会磨你的脚跟。后来我发现，这种奇怪的现象是因为这双鞋后跟奇怪的中底结构，在这里我先提一下，具体的情况我会在中底性能那里进行详细的描述。

相比舒适性，散热性则是Air Jordan 系列最近两年才开始逐渐重视的球鞋性能。其实大部分的Air Jordan都有很好的散热性能，但从Air Jordan 18开始，散热性能却逐渐成为了Air Jordan系列的短脚，备受消费者的抱怨，而这种矛盾则在Air Jordan 21上全面爆发，所以Jordan Brand立刻在随后上市的Air Jordan 21 PE做出了积极的改进。

而Air Jordan 22进一步改进了散热性能，虽然你不能指望它能像跑鞋那样在这方面表现出色，但你不会在打完球后发现自己的脚是湿乎乎的。Air Jordan 22的鞋带系统的开口非常宽大，鞋舌的外层布满了三角形的散热孔，而内层则继续沿用车缝线压缩内衬材料从而建立空气流通通道的做法，这可以起到类似Sphere 材料的作用。至于踝部处如同飞机喷射口的东西对于散热的作用并不大，更多的是对于踝部的支撑。

中底性能
前面已经提到了有关Air Jordan 22后掌怪异的脚感问题，那么就在这里详细地说一下。经过仔细的观察，我发现是由于Air Jordan 22后掌的镂空结构导致了这个奇怪的现象。

相信不少人拿到Air Jordan 22后都会发现这双鞋后跟的TPU下面有一个小“窗户”，从这里可以辨认可更换减震模块的种类，这是个很精彩的想法，一可以让穿着者更方便，因为大部分人(比如我)的记性不是那么好，这样一来就可以很及时地知道脚底下踩的是什么。二这样的设计使球鞋更贴近主题F-22——看它多么像飞机喷射器的进气道。想法是好的，但为了更好地实现这个想法，设计团队把可更换减震模块的距离往后跟移了一到两公分，就是这短短的距离使科更换模块不再位于脚跟的正下方，而是偏后的位置，这便导致了前面所说到的怪异脚感。所以想法和功能的协调在设计领域是门艺术，略高于模块表面的双层Zoom Air使得奇怪的感觉更加凸兀，换成Air Sole后，这种感觉则改善了很多。

但在测试的过程中，Air Jordan 22中底的表现是相当不错的，后掌的减震很到位，这个功劳一部分要归功于改良的I.P.S.，另一部分则要归功于鞋垫上印有Jumpman Logo的菱形减震胶。需要说明的是，这款鞋前掌的红色I.P.S.单元内还放置了一块Air Sole，虽然个头不大，但正好位于趾骨的正下方，看来好钢基本都用到了刀刃上。

Air Jordan 22身上最大的卖点也是在其曝光之前最吸引人的地方就是使用了在航空领域大显神威的钛合金。Jordan Brand很会利用Air Jordan系列为运动鞋设计制造领域引进一些超前的元素，就像11年前他们把碳素纤维板发扬光大一样。

单说钛这种金属，首先它很轻，虽然这点仍不及碳纤维，其次它很坚硬，有着很好的强度，并且可以抵御很高的温度和很强的腐蚀性。钛的抗扭转性能和碳纤维复合材料不相上下，但它有一项性能是碳纤维材料无法相比的，就是面对剪切力的延展性，这可以使其能禁受重压而不容易断裂，碳纤维材料则只能依靠不同的编织方法和数张不同方向的纤维层的叠加把这个缺陷的影响降到最小。

但让人失望的是，Air Jordan 22并没有使用纯钛，主要原因是纯钛的提取成本还是太高，另外纯钛板无法像树脂基碳纤维材料那样和周围的中底材料很好地协同工作。所以这双鞋采用了钛合金加强Shank Plate，即在注射尼龙板的表面喷涂一层钛合金对材料进行加强。或许现在已经有人开始鄙视Air Jordan 22没有采用货真价实的“真家伙”了，其实在大部分的工业设计领域很少使用纯钛和实打实的钛合金板，比如著名的IBM T系列笔记本电脑，所谓的钛合金外壳也仅仅是一层细致的钛合金涂料，但这些并不影响使用性能。所以，无论是对Air Jordan 22还是T系列本本，那薄薄的一层已经足够了。



保护性和包裹性
尽管保护性一直不是Air Jordan系列所刻意强调的，但这个系列的球鞋在这个方面表现一直不差，因为Air Jordan系列总能找到一些特别的设计潜移默化地提高保护性，就如同Air Jordan 18和Air Jordan 20那样。

尽管Air Jordan 22身上并没有影响灵活性的盖子和让人视为鸡肋的带子，但它同样采用了一些特的设计提高球鞋的保护性，这里所说的“特别的设计”并不是像“猴爪”那样特别显眼，让人一看那就是为提高保护性而做的设计，而是那种特别平凡的设计。比如踝部处如同飞机喷射口的结构，它给予了踝部材料足够的纵向支撑，就如同鞋子的外置龙骨。

另外，球鞋领口处的两个鞋带孔被安置在了一块质地较为硬的三角形3M反光材料上，这样，踝部鞋带的收缚作用的有效面积更大。所以，当你系紧鞋带后你会非常满意这双鞋的踝部支撑感和包裹感。Air Jordan 22的后跟采用了比较传统的正三角形结构设计，并采用了多种材料的拼接和叠加，所以Air Jordan 22后跟可以将脚跟牢靠地锁在内笼内，其稳定性可以用强悍来形容。

相比之下，Air Jordan 22前掌的稳定性则要逊色一些，主要是前掌外侧的支撑不是很充足，也就是说太软，虽然这可能比较舒适，但这会导致你穿着这鞋做变向加速的时候，外侧的材料需要更长的时间和更大的形变来化解运动时产生的动量，这就意味着你动作与动作之间的时间会被延长，前掌也有过度侧翻的危险，所以这是令靠速度和突破吃饭的选手非常头疼的问题。比如Kobe，Nash的球鞋前掌外侧都有很好的支撑设计，而Air Jordan 22这方面显然可以做得更好。不过对于打球风格如2010年在凯尔特人的拉希德般的我，这一切都不再是问题。

外底强度
如果说Air Jordan 22有一个比较正常的鞋面，那么它却拥有一个非常怪异的鞋底。前掌外底还算正常，但后掌的面积却退化得极为厉害，仅仅保留了经常与地面摩擦的那一部分。个人感觉这就如同生物的进化一般，没用的会见渐渐被淘汰，看看霸王龙的前爪和Air Jordan 22的后掌你就会感到莫名地相似。可以肯定的是往往越高端的东西面对越终极的进化就会丧失越强的适应能力，对于以转身为主的窝窝这样的内线，简直是噩梦。霸王龙的前爪给它带来了诸多不便，而Air Jordan 22的后掌则给它带来了相当差的地面适应能力。

在木地板上Air Jordan 22抓地的表现非常出色，特殊的后掌在运动中并没有特别的感觉。然而转战到外场，Air Jordan 22这种内外侧带尖的外底的缺点便立刻显现，尖部的橡胶磨损异常严重。除此之外，由于Air Jordan 22的外底边缘——这类比较容易被磨损的地方全部包裹的是透明橡胶，这种娇嫩的材料出现在这种地方并不是很妥当，耐磨先不考虑，发黄时不可避免的。

总评
Air Jordan 22，外观设计以及材料的选择上很好地体现了主题，能兼顾优秀的舒适性和较好的散热性能，中底性能优秀，可更换的模块化设计提高了适应性，前掌灵活性好，外底的抓地力性能优异，踝部保护感好，重量较轻。