[多路面测评]耐克Dual Fusion X怎么样

多样路面测试
首次跑步选择了一条状况复杂的路线，覆盖水泥路，石子路，柏油路和橡胶路，测试里程为10KM，虽说鞋子给我第一感觉是鞋底偏硬，通过一定的踩踏之后，跑起来还真不是那回事。开始1公里按照5分左右配速，很快就适应了鞋子，弹性卓越，后跟离地瞬间能给人一种力量的反馈，对于习惯后掌着地的我来说恰到好处，感觉每一步很踏实有力。忍不住加速起来，鞋子也能很好地发挥力量，在水泥路上抓地还不错，没有出现因速度而打滑的现象，但是在石板路上，有水情况下还是慎重为妙。对于石子路，由于鞋子从大底往上至中底是向外延伸了一部分的，这就导致鞋子与地面接触面积减小，加上鞋底并没有防扭转系统，在石子路上，感觉鞋子容易向外滑动，只能降低速度，防止脚歪伤。在柏油路面的抓地力更为强劲，步步干脆。并无较我曾测试的亚瑟士同级缓震跑鞋出现小腿酸痛发麻的情况，看来缓震方面调教的还不错。前面6公里整体感觉不错，发现的一个缺点就是，透气性还不够，跑步当时气温在14度左右，跑到后面发现脚底有些发烫，不知是否与我的厚棉袜有关。

最后4公里是在校园塑胶跑道进行的，整个测试过程中，橡胶跑道抓地更胜一筹，水泥路也可应付。几公里后弹性也较好的发挥出来了，跑完后，放松过程中仍能感觉到鞋子的缓震感觉，只是前掌不明显，支撑包裹也还不错。



变速测试
我选择在塑胶跑道上进行变速测试，测试里程10KM,期初，我以4分半左右配速进行了3KM速度跑，在这个过程中，鞋子依旧表现出平稳的性能。Dual Fusion的大底与塑胶跑道的弹性相得益彰，没有出现膝盖疼的情况，内测的飞线结合网孔提供的足弓支撑我觉得还是很不错的，前掌走路时感觉偏硬，但是跑起来其实感觉没有那么明显。当后跟着地后，瞬间的反弹力容不得前掌在地面有过多的逗留，顺势而起，整个过程挺顺畅。在平整的橡胶跑道上后跟强有力的包裹支撑，并没有出现应为大底面积小而出现的崴脚现象，鞋底小也有小的好处，足部接触地面面积越小，压强越大，之间的相互作用也就越明显。中间5KM我变换脚掌的着地方法，当换做前掌着地时，跑步速度也跟着变快了，但是前掌几乎感受不到弹性，因此坚持不久后就变换成全掌着地了，这鞋的前后掌坡差10MM左右，所以全掌和后跟着地均可，全掌跑步过程中，弹性没有得到较好的利用，跑起来感觉没有后跟着地酸爽。最后几公里，我采用HIIT(强度间歇性训练)跑法，加速和减速很顺畅，中间休息是鞋感也不错，像踩在一个蹦蹦球上。

正所谓“日久见人心”，距离长了才知道鞋子适不适合你。在整个半马测试下来，还是适合我的。起初预计5分配速完成，但是跑着跑着就快了。在整个过程中，主要发现了以下2个问题:

1.跑到10KM后，感觉脚底很有些烫，脚步周围有些闷热，主要是EVA鞋垫偏硬，容易与脚底局部摩擦，而且散热较慢。回去研究了鞋内部发现，除了几层透气网孔外，鞋子内部为了提升舒适感，还有一层夹杂海绵状柔软布料，包括鞋舌部分，这也就直接导致，鞋腔内部热量难以散出。

2.在后半程，随着腿部力量的削弱，鞋跟处的弹性也有一定程度衰减，那时感觉就像穿着“回力”，同时脚步的闷热让整个过程有些不愉快，可能我习惯亚瑟士的鞋垫与缓震方式吧，但是这也是情理之中的，毕竟不在一个价格区间上。

性能评分
抓地力/8分：前掌厚而密的橡胶，附以独特排列，抓地优秀。
透气性/6分：网孔太过于密集，厚度较大，并且内部海绵层以及鞋身不利于透气。
耐久性/7分：鞋身人造革和热压工艺，结合耐磨大底，颜色耐脏，经久耐用。
缓震性/6分：中底和飞线技术，对脚掌和足弓处提供较好缓震，但前掌和鞋垫偏弱。
支撑性/7分：后跟TPU以及全包裹内衬， 支撑优秀，同时斜侧飞线也提供不错支撑。
回弹力/9分：双密度中底，弹性还是不错的，衰减现象在可接受范围内。

总结
我发现相对前掌，后掌底部橡胶很薄，经过长达50KM测试之后，发现鞋底部分还是有较大磨损的，而且沟壑较平。此外，在后跟处发现上面有很多小毛球，可能是棉袜上摩擦留下的，而且很难弄下，挺影响美观的。鞋带偏短，而且很容易变形拧细，打结的话很不好解开。鞋头较厚，推荐给那些平时跑步指头淤血的跑友，同时，良好的后跟弹性建议后掌着地的跑友选择。

总的来说，这双鞋作为入门级跑鞋，性能均衡，还是挺值得推荐的，毕竟我们不能拿那些顶级慢跑鞋的眼光来衡量它。最后以图表形式简单总结下，满分10分，通过综合性评价，此款跑鞋最后整体得分7.2分，整体性能中规中矩，最明显缺点是散热性。

改良建议：改良脚跟处内衬布料，鞋垫和鞋带，此外后跟处橡胶大底要是更厚点就很好了。