潮流感十足:索康尼ride10实战测评

与之前的9代相比，Saucony Ride 10最大的变化就是将鞋身的标志性“Logo”从中间位置前移了不少，在“老爹鞋”火爆的当下，小小的位置变动与繁复的热帖工艺将整个鞋的灵气都提高了，编辑部的同仁们也一直认为它的外形潮流感十足，相当不错。说到热帖，就不得不提一直沿用的FLEXFILM无缝贴合鞋面技术，看似与普通热帖无太大差异，但却在更加轻薄减轻重量的同时增强鞋面的延展性与贴合度。中底方面使用了当家缓震科技EVERUN，双密度中底为跑者很好的保驾护航。外形先告一段落，究竟Saucony Ride 10怎么样还得看实战效果。



将Saucony Ride 10的鞋带系紧，最直观的感觉就是脚踝与鞋枕位置相当厚实舒适，这都得益于菱形编织的RUN DRY材料，在热身阶段感觉脚面的贴合度非常好。此次测试选择了柏油路10Km的匀速跑，在刚开始阶段最大的感受还是整个鞋面的舒适性，这应该是近期穿过鞋面舒适性最佳的一双跑鞋了，厚实的鞋舌也为其加分不少。在中底方面，尝试过EVERUN缓震科技的跑友应该都知道它的厉害，在落地过程中顺滑感非常强烈，均匀的分散力会让首次穿上它的朋友称赞连连，这一比普通EVA寿命更长，比标准发泡橡胶更轻的材质算得上是Saucony的缓震“黑科技”了。

支撑方面由于鞋面超多的FLEXFILM无缝贴合工艺，使得Saucony Ride 10在保持舒适性的同时完美的保证了脚部稳定性，虽然中足位置没有加载多余的稳定与抗扭转装置，但宽大的外底还是能够承担入门级跑者的稳定性安全。在整个评测结束后翻看外底，高强度耐磨橡胶也是很好完成了任务，磨损几乎为零。不过上文提到超厚鞋舌提供了超高舒适性的同时，应该很多跑友已经可以得知其透气性就会成为一个问题，幸好北方已经开始入秋，所以在秋冬季穿着透气性方面还是没有任何问题的。



前后掌落差8mm，脚感性能相对出色，非常适合入门级跑者的次顶级避震系列缓震系列跑鞋。或许看完评测会觉得Saucony Ride 10的性能有些中庸，但有时候中庸并不是一件不好的事情，一如既往的专注与慢慢的进步才是一个优秀的跑鞋品牌制鞋的根基，这也是Saucony Ride系列一直在进步的原因所在。不过在我看来1099RMB的官方售价相对有些偏高，但不错的性能与潮流感十足的外形还是值得你入手尝试一番的。