Air Jordan 33详细拆解分析报告

外层鞋面
首先是最外层的这层织物鞋面，第一眼看图片。诶，是不是有点当年Hyperfuse鞋面的感觉，意味着Jordan正代系列的透气性有救了？



然而，这仅仅是第一层鞋面，内部还有层更为厚实的太空棉材质内靴覆盖于全鞋身，所以这双鞋的透气性不会像表面这层织物看起来这么可观。

穿过Hyperfuse鞋款的朋友相信也清楚:这样网面较大的Fuse鞋面耐用性往往不会太好。在没有提供卓越透气表现的前提下，质感方面中规中矩，热压区域溢胶明显，鞋面反而还存在不耐用的隐患。

或许我们可以找理由说:“它降价了啊，便宜200块到1499了，这样对比有些挑剔。

其实任何环节的设计意义，无非两者:功能性，以及美观。

太空棉加上Fuse鞋面，既解决不了鞋面透气的问题，结果鞋面弯折处又有破洞的隐患。Hyperfuse鞋面渐渐被市场淘汰也不是没有原因的。这一点，我认为AJ33设计得并不是那么讨喜。

外层合成革
再来看到前掌两侧的合成革材质:质感方面很不错，鞋面走线风格很有复古感，靠近内侧的合成革有两个线头接口，一个靠纽扣固定Fastfit的起点线。



另一个则靠织物控制线的传导，合成革内侧是一层蓝色亮皮，质感和普通皮鞋比较类似。靠近外侧的合成革有一个接线口，同样依靠那条降落伞线传导，这一侧和合成革内侧材质则是普通织物，且整体固定于鞋身。

两侧合成革固定的位置刚好位于球鞋做变相动作时容易形变的位置，起到了一定加固和支撑的作用，和UA的Hovac相仿，个人认为是一个非常不错的设计，为球鞋支撑以及防侧翻起到了一定的辅助作用。

同样在鞋面外层使用合成革材质的还有鞋舌Jumpman和后跟的NIKE Air，两者均靠一根红线和内靴相连。

内侧位置则由一条魔术贴为Fastfit做辅助固定。“打辅助的魔术贴，好看实用易出街。”魔术贴上一长串英文，简单翻译过来就是:“AJ带你飞”。

后跟的皮革和塑料扣缝制在一起，拆开展开有点“蝙蝠侠”的感觉。一个有，小帅的皮革路过(脑海中顿时出现了杜兰特的画面)。

内靴
脱去外套后，里面还是有点小性感的:分层式太空棉材质的内靴，看着就想摸一摸。



魔术贴内侧是和内靴相连，Fastfit的内部走线位置也在内靴上做了缝制。

远看的话，真的和护踝很像，感觉这双鞋的内靴就是依据护踝的需求来设计的一样:相同的固定位置，相似的绑定理念。

后跟位置，塑料TPU和泡棉材质紧紧抱在一起，怕伤泡棉的心，就不把它俩拆开了。

塑料片材质偏软，不算太硬，但正常强度的支撑还是能给到的。泡棉填充厚度适中，后跟上端填充很饱满，穿着时舒适度方面的表现不会太差。

中底
鞋垫是Jordan正代常规的Ortholite鞋垫，偏厚，质感不错。



拆开鞋垫之后，一层中底布，这个中底布吧......嗯，没什么好说的。

然后又黑又硬的FlightSpeed映入眼帘，后跟一个看似可怜的六边形Zoom气垫。

实则饱满厚实，厚度达14.27mm，比CP11厚了接近6mm。



接下来看到Flightspeed板，网传这块Flightsped有加入碳纤维，我们暂未进行灼烧测试因为办公室里的小伙伴已经穷到买不起火机了。

不过整体Flightspeed的硬度的确很强，中部区域基本弯折不动。前端区域类似猴爪的纹路本被以为是Fastfit的走线位置，结果发现，想多了。

拆下Flightspeed后，一大~块Zoom气垫登场。

当然了，大小和厚度其实也算是常规操作，气垫厚度在10.81mm左右。



且位置偏贴近于外底，如果前掌外底磨破的话，这块气垫恐怕也保不住了。

再来看看这个搭配XDR的外底，整体厚度在3.81mm左右，具体耐磨表现还得在实战场上来检验。

AJ33整体重量466g左右，鞋面整体重量215g左右，鞋底加Fastfit的重量在244g左右。误差可能是胶水的重量。

总结
AJ33的创新，从内部来看，不止是Fastfit这一鞋带系统，独特的内靴设计，加上不错的用料，走心的细节，让这双Air Jordan 33，整体还是对得起它年度旗舰的名号的。不过鞋面的耐用性，Fastfit的寿命，以及鞋底的耐磨程度，均有待时间考证，能不能成为未来人们口中的神鞋？时间会给我们答案。