短距离竞速跑首选,Scarpa Atom开箱

整体外观
正如引言所讲，Scarpa Atom的配色十分亮眼:鞋子整体为亮黄色与湖蓝色的搭配，湖蓝色的鞋面与亮黄色的鞋面支撑以及中底外色十分亮眼。应该是大多数男性比较容易接受的颜色。如果不是大底边缘耳齿的凸起，更像是一双亮骚的路跑鞋。



鞋面
Scarpa Atom的鞋面支撑采用了所谓的“笼”式人体工程学外框架，这种鞋身对跑者的足部有足够强的包裹性，提供足够的下坡足部侧向扭转保护。主体鞋面采用了轻便的透气式网面，很适合即将到来的夏天。

通常的越野鞋的鞋面支撑会比较硬，而这双Scarpa Atom拿到手的感觉是鞋面比较软，支撑感没有特别的强，可能是由于这双鞋的定位是短距离快速越野跑，所以对跑者的能力有一定要求。



后跟的包裹支撑类似“安全带”，两条支撑类似安全带交叉成X形绑在脚的后跟两侧。使得后跟的包裹性十分良好并且很舒适。

Scarpa Atom的鞋舌采用了隐藏式连接鞋舌，鞋舌两侧与鞋面连接，保证鞋舌在越野跑中不会产生很大的位置偏移。鞋舌使用了我最喜欢的小技术:鞋带收纳系统，在系好鞋带之后将鞋带放进小型收纳口中，这种技术在Salomon以及Asics的Fuji系列都有被用到。基本上可以避免越野跑中鞋带散开的情况(相信很多越野跑者都经历过蹲下来跑步抽筋的情况)。



Scarpa Atom的鞋垫是由前后两段不同材料合成制成，前掌比后掌偏软，后掌的足跟处更厚一些。这种设计会增加越野跑中足部的舒适感。和传统越野鞋一样，Atom的鞋头也增加了TPU材料的防撞保护。

鞋底
Scarpa Atom的中底采用合成EVA材料制成(居然没有用什么专利技术)，相对于目前流行的厚底越野鞋，Scarpa Atom的前掌厚度为20mm，后掌厚度26mm(该数据为自测)，高低差6mm很符合一款竞速越野鞋的标准。但相对薄一些的鞋底厚度也确实不利于其进行超长距离奔跑，Scarpa的另外两款“中子”与“质子”更擅长超长距离。当然，既然有人都可以穿五指鞋跑百公里越野，喜欢尝鲜的“疯子”们也不妨一试。



Vibram的大底无疑还是Scarpa三款新鞋的亮点。采用了Vibram在越野跑鞋中最近十分火爆的Megagrip配方。Megagrip号称“干地湿地，超强抓地”，我也听到很多穿这个配方跑鞋的人提到这个防滑性出色。

Scarpa Atom的Vibram大底简单粗暴的使用了金元宝形状的耳齿，与泰尼卡的闪电类似。这种大颗的耳齿可能更适合泥地与软土地，如果是非常多的沙石地面就比较考验鞋底的防滑性能了。

总结
Scarpa Atom以及另外两款新系列的推出，标志着Scarpa向越野跑领域全面发力，和Vibram的合作也给旁观的购买者注入一剂强心剂。由于轻量以及相对较薄的鞋底，使得Scarpa Atom更适用于短距离竞速跑，官方也建议低于70KG的跑者穿着。我对于这双鞋子的Vibram大底也十分期待。但相对过高的定价可能会降低Scarpa越野跑鞋在国内比赛中出现的几率。