PUMA evoSPEED 3.4 Leather AG开箱报告

第一印象
作为彪马旗下的主打鞋款之一，但是之前风头似乎都被evoPOWER盖过，彪马这回将更多的重心放在了evoSPEED身上，不仅推出了具有纪念意义的超轻量量产球鞋evoSPEED 1.4 SL，这种宣传之下，evoSPEED的影响力确实大了不少，但是像evoSPEED 3.4 AG这样的中流砥柱的表现又是如何呢？

外形上来说，首先映入眼帘的是evoSPEED 3.4 AG鲜艳的配色，不仅颜色刺激而且鞋身的装饰和走线也比前一代好看不少。新的AG大底看起来也是简单明快，总之，外形上更加讨喜。



首先从俯视角度来看，作为速度型球鞋的evoSPEED 3.4(JP270)的长宽比例匀称，宽度中规中矩，并不会十分纤瘦。作为主视角，穿着者的角度，evoSPEED看起来还是十分好看的，你觉得呢？

鞋面细节
夸完了外形，下面进入比较重要的一个评价阶段，带来我对于evoSPEED 3.4的面料的主观感受。彪马对于evoSPEED 3.4的面料的选择和处理只处在基础阶段，从光泽和触感都表现得较为一般，当然这和球鞋本身的定位有关，同级别的球鞋也大都是这样的皮质表现。非常明显的荔枝纹，厚实且纹粗砺，多见于中级款或者入门级款球鞋上，不过意大利品牌Pantofola d'Oro在顶级款的球鞋上也是用这样的处理方式。

evoSPEED 3.4的牛皮虽然柔软，但是填充并不到位，面料整体较薄，定型一般。长久的实战后容易让球鞋走形，而鞋面也特地加入了许多走线进行固定，内侧PUMA标志字体边缘的走线布局合理，与外侧的部分结合，将鞋头完整地包裹住。

鞋舌厚度适中，而且正向鞋带走向的设计对于脚型的兼容性较高，舒适度能够保证。外侧压纹部分就是牛皮与人造材料的分界线，但是内侧几乎全部采用牛皮材料，彪马对于evoSPEED3.4的用料还是很合理的。



与上一代的版本不同，evoSPEED 3.4将后跟外置的装饰去除，取代的是用一层软胶材料进行粘合，视觉效果就差了些，但是实际穿着感受应该没多大差别。后跟两侧的厚度约为10.12毫米，偏厚。

后跟看起来十分宽大，让人有点担心脚后跟是不是会在鞋内晃荡，当然只要尺码选择合适，是不会出现晃荡的情况，只是包裹感没有一般的球鞋那么强烈。后跟厚度约为8.32毫米，整个后跟的厚度在速度型球鞋中是属于偏厚的类型。

大底信息
再看看大底部分，全新的设计，已经与上一代evoSPEED的AG完全不同，更接近evoPOWER的AG大底。可以说是在evoPOWER AG大底的基础上做出了一些调整，只是缺失了一些速度上的乐趣，虽然evoSPEED系列的鞋钉一贯就是圆滚滚的，看不出太多的速度属性在里面。大底的硬度约为90A，鞋钉硬度约为85A，单纯从硬度上，对于人造草坪来说，脚底板不会有太大的压力。

与FG一样，AG版本的鞋钉也采用圆钉为主，速度感较弱，但是再看耐克的AG大底(圆钉)，也就释然了。前掌外圈鞋钉长度约为1厘米，中间两颗启动钉稍短一些。整体上比一般的AG大底要长了一些，场地较差的话建议磨钉后再下地。

与前一代的AG大底相比，evoSPEED 3.4的新AG大底要平整了许多，没有了脊柱一样的加强梁设计，显得十分简单。让人对于大底的支撑性有点忧虑，但是更多的性能表现还需要实战过后再来给出结论。

evoSPEED 3.4的中底为纤维板，重量适中，很是平整，但是加工痕迹明显(粗糙的做工一直是彪马挥之不去的噩梦)。无论从外部还是内侧，都可以看出evoSPEED 3.4 AG的大底显得较宽，特别是后半部分。速度型球鞋强调的是包裹感，紧致程度，如此宽敞的后跟在启动和变向的时候无法贴紧脚掌的话，是会很让人烦恼的。

鞋垫数据
鞋垫采用普遍的配置，简单的发泡材质加上织物表面，防滑和缓震都等于没有。42码(JP270)的鞋垫长度约为27.4厘米，宽度约为9厘米，数据正常，判断为尺码不偏，但是具体尺码选择还是应以实际试穿为准。

点评
彪马最新的速度型球鞋系列evoSPEED在超顶级款evoSPEED 1.4 SL的代表下有了崛起的趋势，但是名气越大，体验越好？答案很可能是否定的。evoSPEED 3.4 AG的重量不算轻，而且大底中庸，大概只能从外形上强行加入速度元素。不过对于彪马的产品来说，只要你不在乎做工，那么设计上的亮点和扎实的用料都是值得一试的。