全新竞速体验:Inov-8 Road-X-Treme 220开箱

外观及鞋面
我拿到的这双Inov-8 Road-X-Treme 220配色为浅灰色鞋面，鞋头以及中底外侧为深灰色，鞋后跟为暗红色。说实话这双鞋子给人的第一感受并不像一双跑鞋，而是像一双室内训练鞋，这也和Inov-8自家出室内训练鞋有一定关系(Inov-8配CrossFit)。其外观也并不像一双轻量跑鞋，而是感觉不会那么轻，但是拿到手上之后还是觉得确实是一双足够轻的跑鞋。主要原因其实在于其鞋面材质以及鞋底材质上都采用了十分轻量的材料。



该型号还有四个配色可选，我更喜欢黄色配天蓝色以及白色配大红色两款，不得不说作为一个年轻品牌，Inov-8的配色选择也确实足够的狂野年轻。

合成网格材料覆盖整个鞋面，合成网格材料是由两层面料构成，采用MET-CRADLE鞋面支撑技术，配合3D高透气网孔面料的鞋面，在前脚跖骨上部自然形成护架，为足部提供了可靠的支撑和安全的保护。从下图可以看出鞋面极其透气，所以如果在雨天穿的话，湿鞋应该是在所难免的。但是也是这个鞋面将鞋子的重量降低到轻量级别。



鞋底
作为一双竞速鞋，Inov-8 Road-X-Treme 220的底着实轻薄，完全是与HOKA ONE ONE走相反的方向。后掌厚度15mm，前掌厚度12mm，后掌厚度基本上是一些马拉松竞速鞋的前掌厚度了(虎走三代的前掌厚度就为15mm)。所以这双鞋子的鞋底可能是不适合大多数大体重或者初级跑者的，虽然有些跑步理论更趋近于自然奔跑，但对于初级跑者适当的缓震还是必须的。

中底后跟部分采用了1 ARROW SHOC-ZONE™技术，INOV-8将自家的中底技术统一命名为X ARROW SHOC-ZONE™，X的范围从zero到3，表示缓震级别从低到高，分别代表前后脚掌落差0mm，3mm,6mm,9mm。

当然，为了对速度型跑者保留一些缓震效果，Inov-8 Road-X-Treme 220的中底采用了注入式EVA发泡材料，用手按上去是比较有弹性的材料。



图中后跟的一个小箭头即为1 ARROW。1 ARROW SHOC-ZONE™对跑者的自身表现要求为:需要足够的足部以及小腿力量。从而有更优秀的速度表现。这也证明了该鞋子的适合高手的属性。

其中底的中足部分采用了Dynamic Fascia Band，模仿赤足自然跑步时候的中足的肌肉筋膜构成，相比于传统跑鞋会有更加充足的动力。



Inov-8 Road-X-Treme 220的大底还用到了自家独门的META-FLEX技术,在大底的前掌部位设置一个槽，并且在中底下方开孔:想象一下穿凉鞋跑步鞋底弯曲造成的阻力，这样的设置很好地解决了这个问题，能够令前足蹬地的时候更加舒展趋近于自然的动作。

速递型跑鞋很多时候要考虑防滑的问题，这双Inov-8 Road-X-Treme 220在跑者主要着地的大底位置都加入了十分明显的DSP颗粒，防滑加大抓地力，不过Inov-8一直以来的品控问题让人有些担心这些颗粒的存活时间。

总结
在传统的马拉松竞速鞋称霸竞速跑者的跑鞋需求市场的今天，Inov-8 Road-X-Treme 220的推出让人有了一些新的选择，贴近自然跑法的中底设计，以及舒适超轻的鞋面都有别于传统马鞋，而我们也十分期待Inov-8 Road-X-Treme 220给人带来的竞速体验。

遗憾的是，Inov-8在国内主要的跑鞋主要以越野为主，其次是室内健身，最后路跑占了比较少的比重。我在境外网站也看到Inov-8对于路跑鞋的产量削减计划的相关资讯。所以手中有Inov-8路跑鞋的跑者，还请好好珍惜。当然，我也很期待Inov-8推出更好的越野鞋服务于越来越多的越野跑爱好者。