[测评报告]美津浓Wave Rider 20大阪马拉松限量版

外形：8.6/10分
本次评测的是大阪马拉松限量版，和前几代的彩虹设计不同，这次的鞋面是以银杏叶为主元素。非常有特点，不过普通款的配色以及设计基本和前一代相同。当然，Mizuno对于Wave Rider的第二十个年头还是很重视的，也推出了专题网站，同时一下子推出了20款Wave Rider，包括我们今天测的大阪马拉松限量版以及富士山马拉松限量版(限女款)。同时还推出了GTX版本，这在Mizuno的路跑鞋款中也不算常见。



实着：8.5/10分
Mizuno Wave Rider 20给足部的舒适性十分充足，毕竟是一家亚洲人研发二十年的结果，应该适合大多数人中国人的脚型。穿着Rider 20，足部能感觉到一种十分柔软的包裹感。可能是由于鞋面采用了与上几代不同的鞋面设计:采用了菱形透气孔三角形排布，取代了前几代的空间状网格。

在鞋带方面依然采用18，19代的设计，在鞋带边缘增加摩擦力大的材料，减少鞋带散开的情况，我在测试中也确实没有发生鞋带散开的状况，而且还是采用最基本的鞋带系法。鞋舌方面和19代基本相同，采用了稍微厚一些的衬垫材质，这虽然会增加些重量，但是保证了鞋垫不会侧滑，跑步中十分稳定。

支撑：7.5/10分
Mizuno的Wave有着缓冲和支撑的双重功能，Rider20在前掌上没有做非常大的更新，依旧采用Smooth Ride的前掌大底设计，在实际测试中，用4分40秒的配速跑20-30KM，支撑回弹感很好，可能也是新型Wave的功劳。

Wave Rider 20相比前几代重量重了一些，原因主要在于中底厚度的增加，后掌30mm，前掌18mm，可能更加适合平日的常规路跑训练：Tempo跑+公路跑。由于鞋子本身有很好的缓冲可能不适合在操场上的间歇跑训练。



缓冲：9.0/10分
Mizuno的跑鞋虽然一直坚持用Wave弹片作为缓震头牌，但还是有对其本身进行更新，比如Wave Rider 20的中底后足Wave就是Mizuno宣称的新型Wave:Cloud Wave，虽然有点像某国内品牌，但效果是非常出色的。同时还取消了从16代就开始有的SR Touch技术，使得后跟Wave没有延伸到的部分变得很软。

新型的U4icX材料+CloudWave+最上层的U4ic材料组成了后足的三明治结构中底。Wave Rider 20的缓冲感不同于Asics的Gel的陷入感，和Hoka One One的完全软底也不一样，可能这就是机械减震和材料减震之间的不同吧。也正因为是三种材料需要共同协作，这双Wave Rider 20是需要压鞋的:50KM-80KM的距离过后鞋子的性能会更好的体现。

我也特地找了习惯穿18代以及19代的跑者对20代进行试穿，表示对20代脚感的确实好于前几代，摆脱了硬脚感。



防滑：7.6/10分
Mizuno Wave Rider的大底依旧是用自家的核心X10耐磨橡胶，防滑和耐磨作用兼备，不过Mizuno Wave Rider 20的纹路不是非常的复杂，虽然在正常的公路上没有问题，但是在冬季跑步中，碰到雨水甚至冰雪地面会产生轻微打滑现象。



耐久：8.9/10分
耐久超强一直是跑友口口相传Mizuno的一个优点，X10也确实证明了其耐磨性能，上图为Rider 20跑了150KM的大底效果，可以看出其磨损非常之少。我在身为一个胖子跑者时，穿Mizuno Wave Prophecy 2代跑了1200KM，X10橡胶基本没有掉，肉倒是掉了很多。

总结
正如摘要中所说，一个系列能到第20代，本身就是一件很了不起的事情，虽然其中肯定经历了各种起起落落，但Mizuno给我们的20周年的第20代没有让我们失望。多处的设计革新也标志着跑鞋在走向一个更软的时代，是好是坏，还要跑者自己亲自感受。