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[测评报告]美津浓Wave Rider 20大阪马拉松限量版

2020-02-05 13:13:08  阅读[164]
导读:美津浓Wave Rider 20,中底前掌采用Smooth Ride的前掌大底设计,在实际测试中,用4分40秒的配速跑20-30KM,支撑回弹感很好,可能也是新型Wave的功劳。大底采用X10耐磨橡胶,防滑和耐磨作用兼备,不过其纹路不是非常的复杂,虽然在正常的公路上没有问题,但是在冬季跑步中,碰到雨水甚至冰雪地面会产生轻微打滑现象。
外形:8.6/10分
本次评测的是大阪马拉松限量版,和前几代的彩虹设计不同,这次的鞋面是以银杏叶为主元素。非常有特点,不过普通款的配色以及设计基本和前一代相同。当然,Mizuno对于Wave Rider的第二十个年头还是很重视的,也推出了专题网站,同时一下子推出了20款Wave Rider,包括我们今天测的大阪马拉松限量版以及富士山马拉松限量版(限女款)。同时还推出了GTX版本,这在Mizuno的路跑鞋款中也不算常见。

[性能测评]Mizuno Wave Rider 20大阪马拉松限量版图1

实着:8.5/10分
Mizuno Wave Rider 20给足部的舒适性十分充足,毕竟是一家亚洲人研发二十年的结果,应该适合大多数人中国人的脚型。穿着Rider 20,足部能感觉到一种十分柔软的包裹感。可能是由于鞋面采用了与上几代不同的鞋面设计:采用了菱形透气孔三角形排布,取代了前几代的空间状网格。

在鞋带方面依然采用18,19代的设计,在鞋带边缘增加摩擦力大的材料,减少鞋带散开的情况,我在测试中也确实没有发生鞋带散开的状况,而且还是采用最基本的鞋带系法。鞋舌方面和19代基本相同,采用了稍微厚一些的衬垫材质,这虽然会增加些重量,但是保证了鞋垫不会侧滑,跑步中十分稳定。

支撑:7.5/10分
Mizuno的Wave有着缓冲和支撑的双重功能,Rider20在前掌上没有做非常大的更新,依旧采用Smooth Ride的前掌大底设计,在实际测试中,用4分40秒的配速跑20-30KM,支撑回弹感很好,可能也是新型Wave的功劳。

Wave Rider 20相比前几代重量重了一些,原因主要在于中底厚度的增加,后掌30mm,前掌18mm,可能更加适合平日的常规路跑训练:Tempo跑+公路跑。由于鞋子本身有很好的缓冲可能不适合在操场上的间歇跑训练。

[性能测评]Mizuno Wave Rider 20大阪马拉松限量版图2

缓冲:9.0/10分
Mizuno的跑鞋虽然一直坚持用Wave弹片作为缓震头牌,但还是有对其本身进行更新,比如Wave Rider 20的中底后足Wave就是Mizuno宣称的新型Wave:Cloud Wave,虽然有点像某国内品牌,但效果是非常出色的。同时还取消了从16代就开始有的SR Touch技术,使得后跟Wave没有延伸到的部分变得很软。

新型的U4icX材料+CloudWave+最上层的U4ic材料组成了后足的三明治结构中底。Wave Rider 20的缓冲感不同于Asics的Gel的陷入感,和Hoka One One的完全软底也不一样,可能这就是机械减震和材料减震之间的不同吧。也正因为是三种材料需要共同协作,这双Wave Rider 20是需要压鞋的:50KM-80KM的距离过后鞋子的性能会更好的体现。

我也特地找了习惯穿18代以及19代的跑者对20代进行试穿,表示对20代脚感的确实好于前几代,摆脱了硬脚感。

[性能测评]Mizuno Wave Rider 20大阪马拉松限量版图3

防滑:7.6/10分
Mizuno Wave Rider的大底依旧是用自家的核心X10耐磨橡胶,防滑和耐磨作用兼备,不过Mizuno Wave Rider 20的纹路不是非常的复杂,虽然在正常的公路上没有问题,但是在冬季跑步中,碰到雨水甚至冰雪地面会产生轻微打滑现象。

[性能测评]Mizuno Wave Rider 20大阪马拉松限量版图4

耐久:8.9/10分
耐久超强一直是跑友口口相传Mizuno的一个优点,X10也确实证明了其耐磨性能,上图为Rider 20跑了150KM的大底效果,可以看出其磨损非常之少。我在身为一个胖子跑者时,穿Mizuno Wave Prophecy 2代跑了1200KM,X10橡胶基本没有掉,肉倒是掉了很多。

总结
正如摘要中所说,一个系列能到第20代,本身就是一件很了不起的事情,虽然其中肯定经历了各种起起落落,但Mizuno给我们的20周年的第20代没有让我们失望。多处的设计革新也标志着跑鞋在走向一个更软的时代,是好是坏,还要跑者自己亲自感受。