作为阿迪达斯旗下专业跑鞋的鞋款,Energy Boost并没有像Ultra Boost那样的活跃。近年,在Ultra Boost不断推出2.0,3.0和众多配色的同时,Energy Boost似乎都快销声匿迹了。
但是,全新一代的Energy Boost就这样横空出世了。仔细看好了,这真的不是初代的Ultra Boost。
其实,全新的
Energy Boost并没有像以往的阿迪达斯跑鞋一样以数字或者年份来命名,而是直接叫Energy Boost,致使我拿到鞋子的时候一度很困惑这是哪个新系列。
鞋面
全新的Energy Boost采用了袜子鞋的设计,并载以TPU框架使得鞋子的舒适性和稳定性都得到了加持。同时,框架上缀以阿迪达斯logo式的反光材质,作为路跑鞋自然不可少。纵观整双鞋,鞋型更加修长,流线感十足。前掌和后掌鞋面部分没有任何材质进行连接,这一点很好的降低了鞋子的重量的同时,也保证了前掌在跑步时的舒适性,给跑者以裸足的脚感。
鞋面采用了阿迪达斯领先的TechFit材质科技,是一种有延展性的网面,阿迪达斯更多的将这项科技运用在运动服饰上面,在跑鞋上采用TechFit可以让Energy Boost更好地适应任何人的脚型,同时防水性也不差。阿迪达斯给这款Energy Boost的鞋头内衬加入了叠加层,此内衬比其他鞋款更薄更有弹性,但很好地保障了跑者脚趾的安全。
Energy Boost的鞋舌部分没有过度填充,而且厚度适中。扁平的鞋带很好的贴合了鞋舌部分,从而保障了鞋身的良好支撑性和牢固性。但是,鞋后跟的支撑套环相对较低,并且TPU材质厚度不及Ultra Boost系列,因而稳定性会打折扣。
中底
这个中底一目了然,无需累述,运用了和Ultra Boost以及Ultra Boost Uncaged几乎一模一样的boost全掌(其实是85% boost+EVA和前掌中底橡胶)中底,而且后掌的boost更为厚实饱满。32mm后掌和22mm的前掌高度(包含了4mm的鞋垫),厚实而轻质,说Energy Boost是顶级缓震跑鞋一点都不为过。
在鞋垫和中底之间是一层黑色的具有良好稳定性和弹性的橡胶,环绕了整个中底上方,这个设计自然是为了增加稳定性。阿迪达斯给这个命名为“能量轨道”(Energy Rail),这一点是在Ultra Boost上面是没有的。但是,正是中底的EVA和橡胶的使用,使得这双鞋款重量上增加了不少,穿着慢跑的时候,会明显的感觉到鞋体重量的不平衡。
大底
新一代Energy Boost的大底也是和Ultra Boost的设计如出一辙,依旧是马牌大底+Torsion System的标配。值得一提的是,Energy Boost的Torsion System的材料用得比Ultra Boost的更多,这一点使得鞋的中底部分更好地支撑了跑者的足弓,同时还使得后脚掌和前脚掌之间能够自然的旋转。
和上一代Energy Boost 3的大底相比,全新的Energy Boost上的Torsion材质没有那么的集中在中心部分,同时加多了马牌橡胶底的分布,外底的STRETCHWEB网格化以及扁平化凸出的设计加持,稳定性进一步依靠了全掌分布的马牌大底。
总结
这么说吧。如果在潮鞋圈“风生水起”的Ultra Boost是一辆跑车的话,这款最新的Energy Boost就如同一辆德国造的SUV,流线型线条饱满,能量十足。现如今,做一双卖得好的专业跑鞋真不容易,既要性能好,又要颜值高。