薇洛迪兰

石光电火-胜利JS-10Q细节深度解析

2018-11-15 20:24:57  阅读[229]
导读:胜利JS-10Q,依旧沿袭了76孔设计,虽然76孔会导致拍框的上半部分线孔变的更密集,但是1点和11点的线孔有了错开设计,让穿线更加轻松,店里的国际拉线师小黄师傅说这样的设计在走线方面,更加美观。JS-10Q的框型依旧是当家的AERO-SWORD流体破风拍框成功设计,拍框采用了三种框型的组合,达到了挥速和稳定性的双赢。
相比较之前受到相当好评的JS-10,曾经涂装上所有的未来科技感元素,在新色上一星一点都看不到身影,替换成了2017年设计师最钟爱的两个颜色,但是又有所不同,做出了很多细微的改变。
 
这样的配色是一种相当大胆的做法,顺应了JS-10Q的宣传口号—>我型我速<—的“型”字。红绿配的明度和纯度对比太过于强烈,视觉冲击大。在时尚界这样做的结果,只有两种极端:乡土气息浓厚的土掉渣,或者与众不同又非常吸睛。显然JS-10Q是后者,从图片可以看到,颜色过度掌控的非常好,简直是双色的完美结合品。

神形
JS-10Q涂装非常有特色,采用了荧光红和冷艳绿,你中有我我中有你的做法,相比较之前的已经备受好评的JS-10,简直是大变化,以“180°调转火车头倒着开”来形容也不为过。突然从清新的,科技感十足的JS-10原配色,变成了炙热大红色点缀冷艳的绿色,淡妆变浓妆,让人怅然感叹。这也许是VICTOR公司故意展示,自己的球拍高超设计实力水准以及精细入微的工业制作实力。

石光电火-胜利JS-10Q细节深度解析图1

一款球拍,不管做出了什么改进和让步,只要是合适的,那就是淡妆浓抹总相宜,依旧让人垂涎的好球拍。

球拍到手之后发现,VICTOR公司真的在喷涂工艺上下了不少的功夫,无论是拍框的内形还是外面的连钉凹槽,都可以看得到精益求精,这让人看上去质感非常别致。

全是采用拉丝工艺搭配镭射反光,手感凉凉,细腻润砂,略有阻力感的感觉,不同于JS-10的哑光珍珠银面工艺的圆润感,JS-10Q仿佛摸着一款上等的紫砂壶。锥盖的鱼嘴变成了平口,测量发现长度增加了3mm,这就是—>我型我速<—的“速”?

JS-10Q的拍框属于薄而且窄,和JS-10没有区别。细节上看,拍框顶部的棱角,这对贴纸工艺是一个考验;球拍线孔的公差控制,红色漆水的排列,还有黑金内嵌,红绿过渡,都是清晰整齐。颜值上来看,持拍显得端庄大气,灯光下是显得相当有冲击力。连线槽的槽壁都处理得干净漂亮,更不要说那些裁剪得整整齐齐的胶粒了——它们相对上一款的JS-10,硬度加强,没有毛刺,完美的细节处理。

JS-10Q依旧沿袭了76孔设计,虽然76孔会导致拍框的上半部分线孔变的更密集,但是1点和11点的线孔有了错开设计,让穿线更加轻松,店里的国际拉线师小黄师傅说这样的设计在走线方面,更加美观。

再看三通的连钉设计,对称整齐,胶粒与线孔贴合非常好,甚至3-4孔都采用了喇叭口,相比早期的JS系列胶粒有空隙和传统的尖相比,说明了工艺的细节进步和质检的严格。

石光电火-胜利JS-10Q细节深度解析图2

拍框
JS-10Q的框型依旧是当家的AERO-SWORD流体破风拍框成功设计,拍框采用了三种框型的组合,达到了挥速和稳定性的双赢:10点到2点位置采用了源自亮剑系列的SWORD菱形破风结构,更加扁平,在风阻最大的排头位置最低的降低风阻影响;在8点到10点位置和对应的4点到2点位置采用了传统的AERODYNAMIC椭圆流体破风,降低风阻的同时更兼顾了稳定性和抗扭性,为回球提供更精准的落点和更强悍敏捷的回球速度;在三通的8点到4点位置则采用了特殊设计的类似六面刀锋结构,进一步提升抗扭与降低风阻。

可以说JS-10Q是在最正确的位置采用了最合适的框型,并将三者有机的结合在了一起,产生了1+1+1>3的结果。

材料
NANO FORTIFY增韧纳米碳管:由管状碳分子结构组成,硬度强,却拥有良好的柔韧性。增韧纳米碳管科技具有高强度的韧性,可承受大幅度弯曲而产生强大的反发力,将挥拍力量充分转为击球能量,强化击球的瞬发力。

PYROFIL百洛碳素纤维:运用日本三菱丽阳擅长的化学技术所研发而成的碳纤维复合材料。其强硬与轻量化的特点运用于球拍,可提升球拍良好的减震效果,并大幅度提升球拍的操控感。

根据胜利研发实验室提供的数据,PYROFIL百洛碳素纤维与一般碳纤维相比,反弹力增加了12.6%, 能够提供的弯力提升了17%,而弯力的提升代表了球拍的中杆不易发生弯曲型变,这样中杆在触球之后能够给击球者以更好的控制感,让球拍给球以更强反弹力。
 
JS-10Q锥盖四个角做了切平处理,摸上去没有割手,这里把方正的四面锥盖,变成了八面,让手指按在锥盖上的手感更好。值得注意的是,把以前的鱼嘴变成了加长直筒,这样做会加强了反馈但是降低了减震,但没有关系,VICTOR公司采用了百洛碳素纤维可以抵充这一点减震的需求。