[晒单]彪马COURT RIDER开箱,彪马COURT RIDER好不好

一、彪马COURT RIDER开箱
彪马COURT RIDER，这双鞋一眼望过去就是典型的Puma风格：如果不是懂鞋的人，你绝对不会觉得它是一双实战鞋，它的造型极具潮流风格，非常适合出街。



这双鞋在设计用料上其实还是延续了Puma一贯的特点：风格复古，用料丰富。

单就鞋面来说，前掌位置是一整块厚实的织物面料，材质非常像是KD13的鞋面材质。在周围是一大圈的皮革材质用于加固，外侧还有一块蓝色的压胶。鞋身的中端是一块白色皮革材质，质感还是不错的。



Puma标志性的赛道logo依旧出现在了鞋面上了，橡塑材料的硬度还不错，在logo的尾端是一大块橙色的塑料网布，再配合到鞋带扣下方绿色的点缀，多色相撞呈现出的视觉效果还是不错的。在后跟位置，又是一整块的皮革材质，上面还出现了Puma的logo。



作为一双中帮球鞋，整双鞋搭配了6组鞋带扣，前掌三组的鞋带扣是将一条织带与皮革缝制在一起的，后面三组则是额外的飞翼类皮革材质，可调节的空间更大，并且最后一组还穿过了两层鞋面。

后跟内置的填充厚度一般，不过内置港宝的面积还是非常可观的。总的来说，鞋面方面看似就是几块亮色材质的拼接，但实际上的设计和用料都还是非常用心的。



中底方面，这次又整新活了：全掌的RIDER FOAM材质。



外底方面，这次没有再继续使用高粘橡胶，而是换成了非常厚实的橡胶材质，耐磨性能应该会有所提升，外底的纹路也很有意思：全部都是由PUMA的字符组合而成的。

二、彪马COURT RIDER好不好
彪马Court Rider，鞋面材质由皮革，尼龙，抗撕裂布等基本材质组成，还有TPU的Formstrip增加些支撑性。鞋带采用下宽上窄的设计，整体包覆感是个扎实的存在。选择原尺寸，包覆感蛮是贴合，锁着双脚固定，要强调更包覆感，或许可以小个半号试试，前脚掌的宽度还算足够，对于低足弓球友也算是亲切。

Rider Foam，是这次Court Rider搭载的缓震科技，也是首次出现使用在篮球鞋上头。事实上，穿习惯了PROFOAM的软弹，Rider Foam感觉更韧了一点，不过有更好的反应性，场地感也很明确，对于实战鞋款来说，这一点有很大的加分力。能够迅速缓震提供反馈支撑，几场球赛奔驰下来，落地没有不适的异样，也能够流畅的转换迅速前进，这一点是我个人非常喜欢的部分。

抓地力部分，这次的纹路是用不同的PUMA字样组合而成，外侧是立体浮雕，内侧是阴刻小一级的字样，同时是有弧度的曲面设计，抓地力表现不俗，不过因为材质问题，灰尘沾黏性上也要注意一下，打几场鞋款势必要清一下鞋底，保持干净也能保持良好的抓地力。

前脚掌偏宽，落地时可以感受到每一步的平稳，而在前鞋缘外侧，也有防侧翻的凸起设计，侧向位移的时候的确能感受到它的重要性。在需要场上快速移动，灵活奔驰的活跃之下，前脚掌整个圆弧动作是十分顺畅的，该抓的抓的着，该停的也顶得住，对于需要快速移动走位的打法十分匹配。

总体评价一下，或许Court Rider不仅拥有强大缓震能力的鞋款，不过对于强调灵活反应，快速移走的球风来说，是个不错的高包覆鞋款，虽然对于透气度有点不足，但鞋面的扎实保护，给予行动上相当大的信心，避免受伤，这部分是非常优秀的实战用战靴。而高度鲜明的配色，也能够在场上获得更多注目度，要成为场下日常搭配来说，Court Rider的确可以一兼数得。